奇瑞的高端子品牌——星途汽车一直致力于打造轻奢车型，原先推出过几款燃油汽车来试水，可市场反响并不是很好。进入新能源汽车时代后高开网，星途汽车开启了转型，推出了星纪元ES和星纪元ET两款电动产品。通过这两款车的销量来看，只能说是中规中矩，以3月份销量为例，星纪元ES的销量为2373台，星纪元ET的销量为398台，想要“出圈”，似乎并不是一件很容易的事情。
其实从产品力方面来看，这两款车还是很不错的，特别是星纪元ES，这款车凭借运动的外观设计被称为国产版“帕拉梅拉”，而且除了三厢版外还有猎装版，在设计方面和国际接轨了。
星纪元ES定位中大型车，在现在同级车型的长度动辄超过5米的时代，它的长度确实不占优势，仅为4945mm，还不到5米，轴距也仅为3米，但是整体上符合中大型车的尺寸标准。
动力方面，星纪元ES提供纯电动力和增程动力，纯电车型分为两驱版和四驱版，两驱是313马力/425牛·米的账面数据，5.6秒破百，四驱是480马力/663牛·米的账面数据，3.7秒破百。
纯电车型提供77度和100度电的电池包高开网，CLTC纯电续航里程在605-880km之间，电池包支持800V高压快充，最快0.15小时就能把电量从30%充至80%。
增程版共有四款车型，除了顶配是四驱外，另外三款车型都是后驱。该车的增程器是1.5T四缸涡轮增压发动机，后驱车型拥有265马力/324牛·米的账面数据，7.6秒破百，四驱车型拥有469马力/634牛·米的账面数据，4.6秒破百。后驱车型配备了34.7度电池包，CLTC纯电续航里程为255km，CLTC综合续航里程为1645km，四驱车型配备了41.16度电池包，CLTC纯电续航里程也是255km，CLTC综合续航里程为1570km。该车支持400V高压配充，0.29小时就能把电量从20%充至80%。
底盘部分，前双叉臂+后五连杆，顶配车型还提供空气悬架。当然，其他车型也可以选装，选装价格为2万元。
猎装版
星纪元ES还提供猎装版车型，这样的设定和保时捷帕拉梅拉如出一辙，那些不喜欢轿车的人，也能有所选择，扩大了这款车的受众群体。
内饰方面，该车配备了8.2英寸液晶仪表盘和15.6英寸中控屏幕，Lion OS系统支持高德地图、四区域语音识别控制、面部识别、多指飞屏操控、CarPlay、HUAWEI HiCar、车联网、车载KTV、手机APP远程功能和OTA升级等。按照车型的不同，该车提供骁龙8155芯片和骁龙8295P芯片，我个人更建议选择8295P，它可以让车机系统运行起来更流畅，能带来更好的车机体验。
此外，该车还配备了激光雷达，搭载了高阶智能驾驶系统，可以实现城市路段和高速路段的智能领航功能以及自动泊车功能。
座椅方面，该车的前排主副驾座椅配有电动腿托，支持加热/通风/按摩功能，后排座椅支持加热功能。至于后排腿部空间，对于这个级别的车型来说完全不用担心，坐在后排座椅上，哪怕翘个二郎腿也游刃有余，而且它的后排地板十分平整，不会影响到后排中间乘客的乘坐体验，再加上配备的23喇叭的高保真3D音响系统，更能带来身临其境般的听觉效果。
写在最后：结合星纪元ES的15.28-29.99万元的售价来看高开网，这款车的价格跨度很大，想要更全面的配置以及更充沛的动力输出，就得多掏腰包了。当然，选择价格更低一些的低配车型的话，这款车也够用，最好的办法就是按照自己的购车预算进行选择。
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